那厘右江特大桥等八座在役公路长大桥梁结构健康监测系统技术服务招标公告 招标编号：HG2025-GL09931、招标条件本招标项目那厘右江特大桥等八座在役公路长大桥梁结构健康监测系统技术服务由广西交通投资集团有限公司批准建设，项目业主分别为广西交通投资集团南宁高速公路运营有限公司、广西交通投资集团百色高速公路运营有限公司、广西南天高速公路有限公司（合同签订单位），那莫右江特大桥建设资金由车购税补贴及业主自筹组成，资金比例为70%车购税补贴+30%业主自筹；那厘右江特大桥、百大特大桥引桥、百大特大桥主桥、罗富1号高架大桥、清水河大桥、顶皇3号高架大桥、登里1号高架特大桥建设资金为业主自筹，资金比例为100%。以上三个项目业主组成联合招标人，委托广西交投宏冠工程咨询有限公司作为招标代理机构。项目已具备招标条件，现对那厘右江特大桥等八座在役公路长大桥梁结构健康监测系统技术服务项目进行公开招标。2、招标范围及桥梁概况表1在役公路长大桥梁结构健康监测系统技术服务实施桥梁清单序号桥梁名称下属子公司（管养单位）路线编号路线名称结构类型单孔最大跨径（m）1那厘右江特大桥广西交通投资集团南宁高速公路运营有限公司S52平南-那坡箱形拱1602那莫右江特大桥广西交通投资集团南宁高速公路运营有限公司G80广昆高速系杆拱1903百大特大桥引桥广西交通投资集团百色高速公路运营有限公司S60钦州-那坡T形钢构1504百大特大桥主桥广西交通投资集团百色高速公路运营有限公司S60钦州-那坡T形钢构1505罗富1号高架大桥广西交通投资集团河池高速公路运营有限公司S26南丹至天峨连续钢构1506清水河大桥广西交通投资集团河池高速公路运营有限公司S26南丹至天峨连续钢构1507顶皇3号高架大桥广西交通投资集团河池高速公路运营有限公司S26南丹至天峨连续钢构1508登里1号高架特大桥广西交通投资集团河池高速公路运营有限公司S26南丹至天峨连续钢构1502.1桥梁概况（1）S52那厘右江特大桥那厘右江特大桥建成于2015年12月，位于S52武平高速公路平果县那厘火车站附近，跨越右江。桥梁中心桩号为K254+360，桥梁分左右幅，左幅桥长1504.82米，右幅桥长1493.659米，本桥平面分别位于缓和曲线、直线及圆曲线上，纵断面位于R=50000m的竖曲线上。上部结构：全桥左幅共11联：3×30m+4×30m+(45+65+45)m+4×30.35m+4×45m+4×45m+4×30.38m+3×30.38m+160m+4×30m+4×30m；右幅共11联：3×30m+4×30m+(45+65+45)m+4×29.85m+4×45m+4×45m+4×30.12m+3×30.12m+160m+4×30m+4×30m。上部结构采用160米上承式钢筋混凝土箱形拱桥，引桥第3联采用预应力砼连续箱梁，其它采用预应力砼（后张)T梁，先简支后连续。下部结构：主桥拱座马山台采用扩大基础，平果台采用桩基础，引桥0#桥台采用肋板台、扩大基础，40#桥台采用埋置式台、桩基础，桥墩采用实体墩、桩基础、扩大基础。桥面系：桥面铺装采用水泥混凝土铺装。技术标准如下：公路等级：高速公路；设计速度：100km/h；设计荷载：公路-Ⅰ级；桥面宽度：桥面分左右幅，双幅总宽2×14.50m，单幅横断面划分为:0.25m(人行道栏杆)+1.57m(人行道)+0.43m（防撞墙）+11.75m(车行道)+0.50m（防撞墙）=14.5m。设计洪水频率：1/300；航道等级：Ⅲ级；地震烈度：本区地震基本烈度为度，地震动峰值加速度值为0.1g，地震动反应谱特征周期为0.35s。（2）G80那莫右江特大桥那莫右江特大桥在K22+583南宁市郊江西镇那莫村跨越右江。桥长349m，主桥为中承式钢管砼桁架拱，引桥为先张法预应力砼连续空心梁，桥梁净跨为4×20+1×190+3×20。主桥采用净跨190m钢筋砼桁架式中承拱桥，净矢跨比为1/4.5，主拱轴线为无铰悬链线，拱轴系数m=1.167，拱肋为等截面钢管砼桁架结构。拱肋断面采用Ф820mm钢管组成拱肋上、下弦杆，截面高4.3m，宽2.0m，水平向由6~12mm缀板横向连接两根主钢管。腹杆采用中377×10mm钢管。主桥桥台基础：南宁台主桥桥台基础为分离式扩大基础，坛洛台主桥桥台基础为整体式扩大基础。基底落在完整基岩上，基底基本承载力分别采用4000kPa、4000kPa。桥台拱座内预埋钢管应与主拱钢管焊成整体，以利于传递拱脚截面内力。施工过程中，主拱肋分七段预制安装、最大吊重54t。靠拱脚第一段主钢管，采用Ф820××14mm钢管，其余各段均采用Ф820×12mm钢管，主拱肋断面在Ф820钢管和缀和板内都灌注混凝土，采用是强、缓凝、微膨胀50号混凝土。拱肋预制放样时，考虑位置23cm拱顶预拱度。放样拱轴线为四次抛物线，抛物线议程为y=-0.229908+0.789868x10x+0.452250x10x²-0.916607x10x³+0.109010x⁴。横向联系：两道拱肋之间有11道横撑以保证拱肋横向稳定。其中拱顶1道钢桁架横撑，桥面以上4道钢桁架K撑，桥面以下2道钢桁架K撑。2道钢筋混凝土桥道横撑，2道钢筋混凝土拱上横梁横撑。技术标准如下：桥梁规模：特大桥；汽车荷载等级：汽车-超20级，挂车-120；桥面标准宽度：0.25m(行人护栏)+2.9m(人行道)+0.45m(防撞护栏)+9.0m(行车道及硬路肩)+1.6m(中央分隔带)+9.0m(行车道及硬路肩)+0.45m(防撞护栏)+2.9m(人行道)++2.9m(人行道)，全宽26.8m；设计洪水频率：1/300，SW0.33%=82.64m；通航标准：主桥一跨过江，通航净宽：65m；通航净高：10m，设计最高通航水位为10年一遇洪水位。桥梁抗震设防标准：桥位位于六度震区，按七度地震烈度进行设计。（3）S60百大特大桥引桥百大特大桥位于那坡县城厢镇百大村，距离那坡县县城南侧约5km的三岔路口处，该桥位于两沟谷交叉地带，地形平面上呈“X”字型。桥址区位于沟谷两侧斜坡及残丘丘顶地带。微地貌属天然沟谷及斜坡地貌，地形呈现“W”字型。大桥横跨沟谷溶蚀洼地及斜坡坡脚，桥台位于斜坡及残丘丘顶一带。桥轴线地面海拔高程介于826.1～957.6m之间，相对高差131.5m，地形高差较大。桥梁位于“S”型曲线上，右线缓和曲线长Ls=220米，圆曲线半径分别为：R=1200米和R=1500米，左线缓和曲线长Ls=220米，圆曲线半径分别为：R=1331.865米和R=1500米。在K70+246.695～K70+562.579桥梁右线位于R=1200米圆曲线上，桥面横坡为4%，K70+562.579～K70+616.329桥面横坡由4%过渡到2%；在ZK70+186.496～ZK70+556.688桥梁左线位于R=1331.865米圆曲线上，桥面横坡为4%，ZK70+556.688～ZK70+711.688桥面横坡由4%过渡到2%，在K71+164.357～K71+304.357桥面横坡由2%过渡到3%。桥位处竖曲线半径分别为R=30000米和R=29000米，最大纵坡为3.5%。主桥上部构造为预应力混凝土变截面连续刚构，桥梁全宽26米，由左右分离的两个单箱单室截面组成。墩顶箱梁高8米，跨中箱梁高3米，腹板厚0.4米、0.65米，底板厚为0.3～0.9米。箱梁顶板宽均为12.75米，底板宽均为7米，翼缘板悬臂长2.875米。箱梁底曲线按二次抛物线变化，箱梁内除0号块和箱梁端部设横隔板外，其余部位均不设横隔板。桥面横坡设于箱梁顶面，箱梁底面平置。桥面铺装采用沥青混凝土+C50混凝土，防水层为水性渗透型无机防水剂。箱梁分别设纵向、横向、竖向三向预应力，在近墩顶部分箱梁设腹板预应力下弯束。纵向、横向和下弯束预应力筋采用φs15.24钢绞线，竖向预应力采用Φ32精轧螺纹钢筋。纵向预应力束和箱梁腹板下弯束采用两端张拉，横向预应力和竖向预应力采用一端张拉。（4）S60百大特大桥主桥引桥上部构造为40预应力混凝土T梁，梁高2.5米，边梁宽1.85米，中梁宽1.7米，一幅桥横向由6片T梁组成，在曲线段，T梁翼缘变宽。桥墩左右幅分离布置，1、3、4,12,13号墩为双柱墩，柱径1.7米；2、11号墩为薄壁墩，墩身尺寸为7×2.2米，承台为8.4×6.8×2.5米，每个承台下有4根桩基础，桩径1.8米。过渡墩5、10、14为薄壁墩，墩身尺寸为7×3米，承台为11×7×2.5米，每个承台下有6根桩基础，桩径1.8米。6、7、8、9、15、16号墩身截面形式为单箱单室截面，6、9号桥墩尺寸为7×5米，壁厚0.5米，7、8、15、16号桥墩尺寸为7×7米，壁厚0.5米。承台尺寸为15×11×3.5米。每个承台下有12根桩基，桩径为1.8米。桩长为15～30米。桥墩桩基均按嵌岩桩设计，嵌岩深度不小于4米。桥台为桩柱式，0号台桩径为1.5米，桩长为30米，17号台桩径为1.8米，桩长30米，桥台桩基按嵌岩桩设计。墩身采用翻模或滑模施工，桩基在地下水位以上可采用挖孔或钻机成孔，在地下水位以下采用钻机成孔。箱梁采用M15-19型系列锚具及其配件，预应力管道采用钢波纹管；预制T梁正弯矩钢束采用M15-8型、M15-9型及M15-10型系列锚具及其配件，预应力管道采用高密度聚乙烯波纹管；预制梁在墩顶处的负弯矩钢束采用BM15-4型及BM15-5型扁锚及其配件，管道采用扁形高密度聚乙烯波纹管。技术标准如下：设计行车速度：100公里/小时设计荷载：公路Ⅰ级；地震动峰值加速度为0.05g；桥面净宽：0.5米（防撞护栏）+11.75米（行车道）+1.5米（中央分隔带）+11.75米（行车道）+0.5米（防撞护栏）（5）S26罗富1号高架大桥罗富1号高架大桥位于河池市南丹县，桥梁采用分幅设计，左、右幅桥孔跨布置均为：(7×40)m预应力砼先简支后结构连续T梁+(81+2×150+81)m预应力砼连续刚构。桥梁全长752.500米，主桥连续刚构桥结构为一联，引桥分两联。主桥桥宽为12.75米。主桥平面位于左右幅R=7000.0m左偏圆曲线上，主桥纵面位于左、右幅纵坡i=-2.5%的直线上。主桥箱梁一般构造：上部箱梁为变截面单箱单室断面，箱梁顶板宽12.75m，底板宽7.0m，翼缘悬臂长2.875m。0号梁段梁高为9.2m，现浇段和合拢段梁高均为3.4m，其间梁底下缘按1.8次抛物线变化，箱梁采用三向预应力设置。引桥上部T梁结构：分幅桥梁横向6片T梁，梁间距2.15米。结构体系为先简支后结构连续，按部分预应力混凝土A类构件设计。墩身：主桥墩采用双肢薄壁空心墩，薄壁墩为矩形空心截面，横桥向8.0米，顺桥向3.0米，两片墩间净距为5.0米。墩身上端与箱梁0号梁段固接，下端与承台固接。最大主墩高度85米。过渡墩采用等截面空心墩，横桥向7.5米，顺桥向3.6米。引桥墩高墩采用矩形墩，矮墩采用双柱式圆形墩。桩基：主桥墩桩基采用9根直径为2.2米钻孔桩，过渡墩桩基采用4根直径为2.2米钻孔桩，所有桩基按嵌岩桩设计，桩基底的基岩承载力要求天然湿度下单轴极限抗压强度frk≥23MPa，桩基进入中风化岩层的深度扣除基岩倾斜的影响后不小于12.0米，且桩长不小于设计桩长。小桩号岸采用轻型桥台，桩基础，大桩号岸采用重力式桥台，群桩基础。技术标准如下：桥梁规模：大桥；汽车荷载等级：公路Ⅰ级；单幅桥面宽度：0.5m(防撞护栏)+11.75m(行车道)+0.5m(防撞护栏)=12.75m；设计洪水频率：（不受洪水位影响）；桥梁抗震设防标准：地震动反应谱特征周期为0.35s，地震动峰值加速度为0.05g，抗震设防烈度为Ⅵ度。（6）S26清水河大桥清水河大桥位于河池市南丹县，桥梁采用分幅设计，孔跨左、右幅均为(81+150+81)米预应力混凝土连续刚构+1×40米预应力混凝土简支T梁；桥梁全长：362.50米。主桥连续刚构桥结构为一联，引桥大桩号岸结构为一联。全桥平面位于半径为5000米园曲线上，双幅桥面宽度2×12.75.米。桥梁纵坡为-2.2%直线上。主桥箱梁一般构造：上部箱梁为变截面单箱单室断面，箱梁顶板宽12.75m，底板宽7.0m，翼缘悬臂长2.875m；0号梁段梁高为9.2m，现浇段和合拢段梁高均为3.4m，其间梁底下缘按1.8次抛物线变化，箱梁采用三向预应力设置。引桥上部T梁结构：分幅桥梁横向6片T梁，梁间距2.15米。结构体系为简支结构，按部分预应力混凝土A类构件设计。墩身：主桥墩纵向由两片薄壁墩组成，薄壁墩为矩形空心截面，横桥向8.0米，顺桥向3.0米，两片墩间净距为5.0米。墩身上端与箱梁0号梁段固接，下端与承台固接。过渡墩为墙式矩形桥墩。桩基：主桥墩桩基采用8根直径为2.2米钻孔桩，过渡墩承台采用4根直径为1.8米钻孔桩，所有桩基按嵌岩桩设计，桩基底的基岩承载力要求天然湿度下单轴极限抗压强度frk≥45MPa，桩基进入中风化岩层的深度扣除基岩倾斜的影响后不小于10.0米，且桩长不小于设计桩长。一岸桥台采用重力式U型桥台，承台、桩基础，基础采用6根18米的桩基，另一岸桥台采用轻型桥台，采用2根1.8米的桩基，基底嵌入中风化基岩5米以上，且所有长不小于设计桩长。技术标准如下：桥梁规模：大桥；汽车荷载等级：公路Ⅰ级；单幅桥面宽度：0.5m(防撞护栏)+11.75m(行车道)+0.5m(防撞护栏)=12.75m；设计洪水频率：（不受洪水位影响）；桥梁抗震设防标准：地震动反应谱特征周期为0.35s，地震动峰值加速度为0.05g，抗震设防烈度为Ⅵ度。（7）S26顶皇3号高架大桥顶皇3号高架大桥位于河池市天峨县，桥梁采用分幅设计，孔跨左、右幅均为3×40米先简支后结构连续预应力砼T梁+(81+150+81)米预应力连续刚构+1×40米预应力混凝土简支T梁；左幅桥梁全长482.600米，右幅桥梁全长484.100米。主桥连续刚构桥结构为一联，引桥小桩号岸结构为一联，大号岸结构为一联。桥梁按路线分幅设计，主桥桥宽为12.75米。主桥平面均位于直线上，主桥纵面位于左幅纵坡i=2.10%、右幅纵坡i=2.50%的直线上。主桥箱梁一般构造：上部箱梁为变截面单箱单室断面，箱梁顶板宽12.75m，底板宽7.0m，翼缘悬臂长2.875m。0号梁段梁高为9.2m，现浇段和合拢段梁高均为3.4m，其间梁底下缘按1.8次抛物线变化，箱梁采用三向预应力设置。引桥上部T梁结构：分幅桥梁高2.5米，横向6片T梁，梁间距2.15米。结构体系一岸为先简支后结构连续，另一岸为简支结构，按部分预应力混凝土A类构件设计。墩身：主桥墩纵向由两片薄壁墩组成，薄壁墩为矩形空心截面，横桥向8.0米，顺桥向3.0米，两片墩间净距为5.0米。墩身上端与箱梁0号梁段固接，下端与承台固接。过渡墩采用等截面空心墩，横桥向7.5米，顺桥向3.6米。引桥墩采用双柱式圆形墩。桩基：主桥墩桩基采用9根直径为2.2米钻孔桩，过渡承台采用4根直径为2.2米钻孔桩，所有桩基按嵌岩桩设计，桩基底的基岩承载力要求天然湿度下单轴极限抗压强度frk≥23MPa，桩基进入中风化岩层的深度扣除基岩倾斜的影响后不小于15.0米，且桩长不小于设计桩长。除右幅大桩号岸桥台采用重力式U型桥台，承台、桩基础外，其它岸桥台采用轻型桥台，桩基或扩大基础，基底嵌入中风化基岩5米以上，且所有长不小于设计桩长。技术标准如下：桥梁规模：大桥；汽车荷载等级：公路Ⅰ级；单幅桥面宽度：0.5m(防撞护栏)+11.75m(行车道)+0.5m(防撞护栏)=12.75m；设计洪水频率：（不受洪水位影响）；桥梁抗震设防标准：地震动反应谱特征周期为0.35s，地震动峰值加速度为0.05g，抗震设防烈度为Ⅵ度。（8）登里1号高架特大桥登里1号高架特大桥位于河池市天峨县登里村，桥梁采用分幅设计。左、右幅桥孔跨布置均为：(11x40)m预应力砼先简支后结构连续T梁+(81+3×150+81)m预应力砼连续刚构与连续梁组合结构，桥梁全长1064.100米。主桥连续刚构桥结构为一联，引桥小桩号岸结构分两联，大桩号岸为一联结构。桥梁主桥桥宽为12.75米。主桥平面位于左幅R=1850.0m、右幅R=1900.0m圆曲线上，主桥纵面位于左、右幅纵坡i=0.5%的直线上。小桩号岸引桥部分平面位于直线上。主桥箱梁一般构造：上部箱梁为变截面单箱单室断面，箱梁顶板宽12.75m，底板宽7.0m，翼缘悬臂长2.875m；0号梁段梁高为9.2m，现浇段和合拢段梁高均为3.4m，其间梁底下缘按1.8次抛物线变化，箱梁采用三向预应力设置。引桥上部T梁一般构造：分幅桥梁高2.5米，横向6片T梁，梁间距2.15米。结构体系为先简支后结构连续，按部分预应力混凝土A类构件设计。墩身：12~14号主桥墩采用双肢薄壁空心墩及(薄壁空心墩+箱墩)组合结构，壁墩为矩形空心截面，横桥向8.0米，顺桥向3.0米，两片墩间净距为5.0米，箱墩横桥向8米，顺桥向11米。15号主墩采用矩形实心墩，横桥向8.0米，顺桥向4.0米。最大主高度131米。过渡墩采用等截面空心墩，横桥向7.5米，顺桥向3.6米。引桥墩高墩采用双柱矩形墩及空心墩，矮墩采用双柱式圆形墩。桩基：12~14号主桥墩桩基采用9根直径为2.2米钻孔，15号主桥墩桩基采用6根直径为2.2米钻孔桩，过渡墩承台采用4根直径为2.2米钻孔桩，所有桩基按嵌岩桩设计，基底的基岩承载力要求天然湿度下单轴极限抗压强度frk≥35MPa,桩基进入中风化岩层的深度扣除基岩倾斜的影响后不小于12.0米，且桩长不小于设计桩长。技术标准如下：桥梁规模：特大桥；汽车荷载等级：公路Ⅰ级；单幅桥面宽度：0.5m(防撞护栏)+11.75m(行车道)+0.5m(防撞护栏)=12.75m；设计洪水频率：（不受洪水位影响）；桥梁抗震设防标准：地震动反应谱特征周期为0.35s，地震动峰值加速度为0.05g，抗震设防烈度为Ⅵ度。2.2招标范围和主要内容2.2.1招标范围：S52那厘右江特大桥、G80那莫右江特大桥、S60百大特大桥引桥、S60百大特大桥主桥、S26罗富1号高架大桥、S26清水河大桥、S26顶皇3号高架大桥、S26登里1号高架特大桥。2.2.2主要内容：按《公路桥梁结构监测技术规范》（JT/T1037-2022）开展招标范围内的8座桥梁健康监测系统的方案编制与实施，具体内容包括但不限于系统设计、软件开发、设备安装、系统调试、试运行、培训、工程移交、系统运行维护期内维护保养、数据分析与技术支持等工作内容。监测内容包括：（1）刚构桥（轻量化）：百大特大桥引桥、百大特大桥主桥。系统运行维护期（本项目通过验收之日起3年）。环境温湿度监测：桥址环境温湿度、主梁内温湿度。结构温度监测：主梁温度。视频监控：桥面视频监控。变形监测：主梁位移、主梁关键截面应变。结构振动监测:主梁加速度、主梁倾角。（2）刚构桥（轻量化）：罗富1号高架大桥、清水河大桥、顶皇3号高架大桥、登里1号高架特大桥。系统运行维护期（本项目通过验收之日起3年）。环境温湿度监测：桥址环境温湿度、主梁内温湿度。结构温度监测：主梁温度。视频监控：桥面视频监控。变形监测：主梁位移、主梁关键截面应变。结构振动监测:主梁加速度、主梁倾角。（3）拱桥（轻量化）：那厘右江特大桥。系统运行维护期（本项目通过验收之日起3年）。环境温湿度监测：桥址环境温湿度。结构温度监测：拱肋温度。视频监控：桥面视频监控。变形监测：拱肋挠度、拱肋转角、拱肋关键截面应变。（4）拱桥（全量化）：那莫右江特大桥。系统运行维护期（本项目通过验收之日起3年）。环境温湿度：桥址区环境温湿度；车辆荷载：所有车道车重、轴重、轴数、车速、所有车道车流量、所有车道的车辆空间分布视频图像；风速、风向：桥面风速、风向、拱顶风速、风向；结构温度：混凝土或钢结构构件温度；地震：承台顶或桥墩底部加速度；位移：主梁位移、主拱位移；应变：主梁关键截面应变、主拱关键截面应变；索力：吊杆（索）力、系杆力；振动：主梁竖向振动加速度、主拱振动加速度、吊杆（索）振动加速度；2.3服务期限：2025年11月30日之前完成仪器设备布设和系统调试并通过验收，具体以招标人通知及要求为准。系统运行维护期（包括系统硬件、软件质保期，数据分析服务期）为本工程通过验收之日起3年。2.4成果要求：（1）合同签订后30天内，提交招标范围内8座桥梁的《健康监测施工设计图》。（2）本工程通过初步验收之日起第1年的前半年每月提供1次数据分析报告，后期提供季度报、年度报和特殊事件专项报告。2.5质量要求：满足国家相关质量验收、养护规范标准。2.6标段划分：本次招标共1个标段。3、投标人资格要求3.1投标人资格：（1）投标人具有有效营业执照，具有独立法人资格；（2）投标人应具有以下资格条件：具有有效的交通运输部工程质量监督局核发的公路工程试验检测机构综合甲级资质证书或桥梁隧道工程专项检测证书。（3）具有省级或以上市场监督管理局颁发的检验检测机构资质认定证书。3.2业绩要求：（1）投标人近五年内（2020年1月1日起至今），至少成功独立完成过以下项目之一：①1座主跨100米及以上大桥桥梁安全监测技术服务项目；②1项桥梁永久性观测点测设项目；③1项桥梁检测服务项目。3.3财务要求：（1）投标人在2022至2024年的三年平均的营业额不少于人民币1500万元人民币。（2）投标人用于本工程的营运资金（包括有银行证明的现金资源、银行贷款）不应小于：人民币100万元。（3）投标人在2024年中：资产负债率（总负债/总资产）要求：总资产在人民币1亿元以下的企业不高于70%；总资产在人民币1～5亿元之间的企业不高于75%；总资产在人民币5亿元以上（含5亿元）的企业不高于80%；流动比率（流动资产/流动负债）不低于1.0。3.4项目负责人最低要求：项目负责人1人，具有高级工程师或以上职称，且职称专业为公路工程相关专业（以职称证为准，职称证无专业划分的，以毕业证为准），至少8年类似工程经验，应具备现行有效的公路水运工程试验检测师证（桥梁工程或桥梁隧道工程），并在投标人进行岗位登记，近五年（2020年1月1日起至今）至少担任过1项桥梁健康监测项目或1项桥梁永久性观测点测设项目的项目负责人或技术负责人。3.5投标人或其法定代表人、拟委任的项目负责人在近三年内（自2022年1月1日至今）不存在行贿犯罪行为、受贿犯罪行为。3.6单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，不得参加同一标段投标。违反前述规定的，相关投标均无效。3.7在“国家企业信用信息公示系统”网站（***.*****.***/index.html）中被列入严重违法失信企业名单的供应商，不得参加投标。3.8对在“信用中国”网站(***.*****.***)中被列入失信被执行人或重大税收违法失信主体的投标人，不得参加投标。招标人有权核查投标人信用情况，若在评标阶段通过“信用中国”网站（***.*****.***）查询发现被列入失信被执行人或重大税收违法失信主体的投标人，其投标将被否决；若在签订合同前发现中标候选人存在前述情况的，招标人将取消其中标资格。3.9本次招标不接受联合体投标。4、本次招标采取资格后审方式，评标办法为综合评估法。5、招标文件的获取5.1本项目采用全流程电子招标、投标、评标。5.2凡有意参加的投标人，请于2025年9月16日起至2025年9月23日23:59止(北京时间，下同)，使用账号及密码登录广西交投宏冠电子招标投标交易平台(***.*****.***）支付招标文件费用并下载电子招标文件（首次登陆须完成注册）。逾期不能办理招标文件等资料下载。（如有平台操作相关疑问，咨询电话：010-8918-0092）。5.3招标文件售价人民币500元/标段，费用在线支付，售后不退。支付完成可在线自助开票。具体操作：登录广西交投宏冠电子招标投标交易平台(***.*****.***）点击【采购执行】-【订单开票】。5.4编制投标文件无需使用CA，使用密码完成投标文件解密。6、投标文件的递交及相关事宜6.1招标人将不组织工程现场踏勘，也不组织召开投标预备会。6.2投标文件递交的截止时间（投标截止时间，下同）为2025年10月10日北京时间9:30。6.3投标人必须在投标截止时间前，通过投标客户端（投标客户端在广西交投宏冠电子招标投标交易平台首页【常用工具】中下载。）对投标文件进行加密，并生成“etnd”结尾的加密电子投标文件，在广西交投宏冠电子招标投标交易平台（***.*****.***）递交（上传）加密电子投标文件。逾期未完成递交或未按规定加密的电子投标文件，招标人将拒收。因投标人原因导致电子投标文件无法正常识别的，造成的后果由投标人自行承担。6.4投标文件递交的截止时间后投标人须登陆广西交投宏冠电子招标投标交易平台（***.*****.***）开标大厅，招标人或代理机构下发开始解密指令后，投标人使用密码在30分钟内完成解密，如投标人自身原因解密不成功，视为撤销投标文件。6.5本招标项目投标人无需递交纸质文件，无需现场开标。6.6投标人递交加密电子投标文件须缴纳平台技术服务费（500元/标段），费用在线支付，售后不退。支付完成可在线自助开票。具体操作：登录广西交投宏冠电子招标投标交易平台(***.*****.***）点击【采购执行】-【订单开票】。7、发布公告的媒介本次招标公告同时在中国招标投标公共服务平台（***.*****.***）、广西壮族自治区招标投标公共服务平台（***.*****.***:9000/）、广西阳光采购服务平台（***.*****.***）、广西交通投资集团有限公司网站（***.*****.***）、广西交投宏冠电子招标投标交易平台（***.*****.***）上发布。8、联系方式招标人：广西交通投资集团南宁高速公路运营有限公司地址：广西壮族自治区南宁市青秀区民族大道355号联系人：沈籽余联系电话：19017071204招标人：广西交通投资集团百色高速公路运营有限公司地址：广西壮族自治区百色市东增路187号百色收费站旁联系人：梁晓东联系电话：18007765145招标人：广西南天高速公路有限公司地址：广西壮族自治区河池市金城江区河池东收费站旁联系人：陈玥樾联系电话：15777887997招标代理机构：广西交投宏冠工程咨询有限公司地址：广西南宁市青秀区合作路6号五洲国际D栋商铺三楼312室邮政编码：530029联系电话：0771-4793126招标项目负责人：江泰彦、谢继中招标人：广西交通投资集团南宁高速公路运营有限公司广西交通投资集团百色高速公路运营有限公司广西南天高速公路有限公司招标代理机构：广西交投宏冠工程咨询有限公司2025年9月16日附件：那厘右江特大桥等八座在役公路长大桥梁结构健康监测系统技术服务招标公告.pdf